プラレール「S-47 阪急電鉄1000系」電池の入れ替え方｜単3×1本と交換手順

プラレールの車両「S-47 阪急電鉄1000系」を購入したあと、電池の入れ替え方が分からず少し迷いました。プラレールはレールセットに車両が付かないこともあるので、初めてだと戸惑いやすいポイントです。

この記事では、S-47 阪急電鉄1000系の電池交換に必要なものと、交換手順、速度切り替えの場所までを短くまとめます。まずは走らせるための準備をすぐ終わらせたい人向けです。

先に結論｜電池は単3を1本、交換は先頭車のみ

S-47 阪急電鉄1000系を走らせるには、単3乾電池が1本必要です。電池を入れるのは編成の一番先頭の車両だけで、他の車両には電池ボックスはありません。

電池交換にはプラスドライバーを使います。

電池交換に必要なもの

単3乾電池が別途必要

車両を走らせるには、単3乾電池が1本必要です。切れたときにすぐ交換できるように、予備を用意しておくと安心です。

プラスドライバーを用意する

電池カバーはネジ留めなので、プラスドライバーが必要です。ドライバーセットを1つ持っておくと、玩具の電池交換で困りにくくなります。

S-47 阪急電鉄1000系の電池の入れ替え手順

電池を入れるのは先頭車だけ

交換作業をするのは、編成の先頭車両です。電池を入れる場所があるのはこの車両だけです。

車両をひっくり返し、「OPEN」付近のネジを外す

先頭車を裏返すと、ネジの近くに「OPEN」と書かれた部分があります。そこをプラスドライバーで外します。

ネジは小さいので、外したらすぐに皿や小箱に入れておくと紛失しにくいです。

カバーを開けて単3乾電池を1本入れる

カバーを外すと電池を入れる場所が見えます。＋と－の表示に合わせて、単3乾電池を1本セットします。

カバーを戻してネジを締める

電池を入れたらカバーを戻し、ネジを締めて終わりです。締めすぎるとネジ山を傷めることがあるため、止まったところで手を止めます。

速度は2段階で切り替えできる

S-47 阪急電鉄1000系は「低速」「高速」の2モードをレバーで切り替えます。高速は想像以上にスピードが出るため、直線レールを追加して距離を伸ばすと走らせやすいです。

レールが短いときに起きやすいこと

車両が1台なら標準のレールでも遊べますが、複数台を同時に走らせると、レールが短いとすぐに渋滞しやすくなります。複数台で遊ぶ予定があるなら、直線レールやポイントレールを追加するほうが遊びやすくなります。

あとがき

単3乾電池でこれだけ走るのかとビックリします。

レールの上だけでなく床の上でも問題なく走るので、本体だけ購入しても問題なく楽しめます。

別の種類を購入して、複数台をレールの上で走らせるのであれば、レールが短いと楽しめないので追加でレールを購入する必要が出てきます。平面だと場所が足りなくなるので、上下に分かれるような配置にしたいですね。

2026.1.21追記：現在では、「阪急電鉄2300系」になっているようです。