原付きのマフラーに草が詰ってるときの外し方と掃除手順｜ホンダDio AF68

久しぶりに原付きに乗ろうとしたところ、エンジンがかからず原因を確認すると、マフラー内部に草と一緒に何かの蛹が詰まっている状態でした。
外から見ただけでは分からず、内部を洗浄して初めて気づいたため、同じように長期間置いていた原付きでは起こり得るトラブルだと感じました。

本記事では、ホンダのDio（JBH-AF68）を例に、マフラー内部が詰まった場合の取り外し方法と掃除手順を、実際の作業手順に沿ってまとめています。
「エンジンがかからない」「マフラーに異物が入っていそう」と感じたときに、修理に出すか自分で対処するかを判断する材料として読んでもらえる内容です。

準備するもの

Y型レンチ

三股のY字レンチを準備しておきましょう。普通のレンチでは届かず回せなかったです。

サイズは以下の2種類が必要でした。

• エンジン側：10mm
• マフラー側：12mm

パイプユニッシュ

詰まりを掃除するためにパイプユニッシュがいいみたいでした。

自分は2個全部使用しました。

潤滑油

ボルトを外すときは、ボルトをへし折らないように潤滑油をかけておく必要があるようなので、準備しておきましょう。

養生テープ

マフラーを取り外したあとに蓋をしておくように養生テープを準備しておきましょう。

ガスケット・液状ガスケット

マフラーを外すとガスケットが使えなくなるみたいなので、交換するために新しく購入しておきましょう。

ホンダのDio（AF68）だと「XH-17」が合うみたいだったのでそちらを購入しました。

適合サイズについては、以下のリンク先にある適合車種の「適合表はこちら」からPDFで確認できます。ショートカットキーCtrl+FでPDF内の語句検索ができるので、自分の原付きの型番を探すときはショートカットキーを入力しましょう。

◆キタコ：エキゾーストマフラーガスケット

マフラーの取り外し手順

エンジン側の固定ボルトを外す

車体中央付近、エンジンとマフラーをつないでいる10mmボルトを2本外します。
通常のレンチでは届きにくいため、Y型レンチがあると作業しやすいです。

車体側の固定ボルトを外す

次に、マフラーを車体に固定している12mmボルトを2本外します。
このとき、マフラーを手でしっかり支えながら作業してください。想像以上に重量があります。

外すとこんな感じです。けっこう重たいです。

マフラー内部の掃除方法

水を通して詰まり具合を確認する

まず、マフラー内部に水を入れて流れを確認します。
草はある程度出てきましたが、水の流れが悪かったため、内部に強い詰まりが残っていると判断しました。

パイプユニッシュを使って内部を分解する

エンジン側の穴からパイプユニッシュを注入し、反対側は養生テープで塞ぎます。
30分ほど放置すると、内部の汚れや有機物が分解されやすくなります。

水洗いすると虫が出てきた

放置後に水を流すと、黒い水やカーボン片、虫の蛹が流れ出てきました。

自分の場合は、どうやら虫の蛹が詰まっていたようで、4匹ぐらい流れ出てきてビックリしました。

水洗いと再処理を繰り返す

一度で完全に流れなかったため、同じ工程を数回繰り返しています。

• パイプユニッシュを入れる
• 30分ぐらい放置
• 水を流してみる（泡が出なくなるまで根気よく）
• スムーズに水が流れないのであれば繰り返し

水を出したあと、マフラーを振ってみてポチャポチャしているようであれば、まだ詰まっているので何度か繰り返しましょう。

詰まりがなくなるとホースに水を入れたのと同じぐらいのスピードで水が出るようになります。また、左右に何度か傾けて水が出なくなるまで出してしまうと、ポチャポチャ音がならなくなります。

ガスケット交換と組み立て

ガスケットを交換しよう

軽く乾いたら、マフラーを取り付ける前にガスケットを交換しておきましょう。

調べたところ本体側に取り付けるのが普通みたいですが、使用している原付きではマフラー側に固定していたのでそれに合わせておきます。

古いガスケットを取り外し、きれいにした後、新しいガスケットに液状ガスケットをつけて取り付けます。

取り付けるとこんな感じです。

隙間は空いていていいみたいですね。熱膨張したときの余裕を持っているようです。

組み立てと乾燥の考え方

組み立て時はガスケットがずれやすいため、車体を倒して作業すると安定します。
その際は、あらかじめバッテリーを外しておくと安心です。横倒しにすると液漏れやトラブルにつながる可能性があるため、事前に外しておく方が無難といえます。

また、車体下には段ボールなどを敷いておくと、カウルや地面への傷防止になります。

走って乾かそう

乾燥については「完全に乾かしてから走る派」と「走りながら乾かす派」がいます。
今回は後者を選びましたが、走行後に白煙が出なくなったため、結果として問題はありませんでした。

参考記事・動画

参考にした記事や動画はこちらです。

あとがき

前回乗ってから1か月も経っていないにもかかわらず、虫が巣を作り、蛹になるまで進んでいたことには驚きました。
10年ほど原付きに乗っていますが、マフラー内部がここまで詰まったのは初めての経験です。

どう対処すべきか迷いましたが、田舎では近くにバイク屋がないため、自分で対応する必要がありました。
調べながら作業を進めた結果、なんとか詰まりを解消でき、結果的には自力で解決できてよかったと感じています。作業時間はおおよそ4時間ほどでした。

乾燥のために実際に走ってみましたが、走行感に大きな変化は感じませんでした。
ただ、作業前に出ていた白煙が出なくなった点を見ると、マフラー内部はきれいになったように思います。

今回の方法でも改善しない場合は、無理をせずバイク屋に相談するか、マフラー交換を検討するのが現実的です。
自分でできる範囲と、専門に任せる判断の線引きは大切だと感じました。